Zmiany na torze w Abu Zabi jakie są przygotowywane na tegoroczny wyścig wieńczący sezon sprawią, że czas okrążenia obiektu Yas Marina dramatycznie się obniży.

Prace budowlane w większości są już ukończone, aby można było rozegrać zaplanowany na połowę grudnia finał sezonu. Dyrektor wyścigów F1, Michael Masi ma dzisiaj odbyć inspekcję toru z ramienia FIA.

Spodziewana poprawa czasów ma zawierać się między 10 a 15 sekundami i zależeć od tego jak zostaną dobrane strefy DRS.

Tor Yas Marina od czasu otwarcia w 2009 roku regularnie zbierał krytyczne uwagi ze strony fanów i samych kierowców, gdyż jego konfiguracja uniemożliwiła łatwe wyprzedzanie, a w niektórych przypadkach przesądziła również o losie mistrzostw świata tak jak to było w przypadku Fernando Alonso, który praktycznie cały wyścig spędził jadąc za Witalijem Pietrowem.

W tym roku tor został gruntownie przeprojektowany, co może ponownie wnieść nowy czynnik w walce o tytuł mistrza świata. Zamiast 21 zakrętów kierowcy w tym roku będą mieli do pokonania tylko 16 łuków, które będą znacznie szybsze. O 273 metry skróci się też długość toru, a co za tym idzie, w wyścigu z 55 do 58 wzrośnie liczba okrążeń.

Zmiany zostały zaprojektowane przez firmę Driven Internatonal i wdrożone przy współpracy z MRK 1 Consulting.

Dyrektor zarządzający Driven International, Ben Willshire, w wywiadzie dla RaceFans zdradził, że czas okrążenia będzie "o około 10 do 15 sekund szybszy w zależności od ustawień DRS."

Ubiegłoroczny czas Maksa Verstappena zapewniający mu pole position wynosił 1:35,246 a rekord toru należy do Lewisa Hamiltona jest na poziomie 1:34,779.

#F1 | Ufficializzato il nuovo layout per il GP di Abu Dhabi

?F1 | Instagram@MotorTG pic.twitter.com/7D5TQrdo2W

? MotorTG (@TgMotor) June 24, 2021

W dużym skrócie zmiany sprowadzają się do trzech obszarów toru, które zostały znacząco przeprofilowane. Zakręty 4, 5 i 6 tworzące szykanę oraz nawrót, zostały zastąpione pojedynczym łukiem. Usunięto sekwencję wolnych łuków od 11 do 14, które zastąpią kolejnym szybkim lewym zakrętem, a zakręty od 17 do 20, przebiegające pod słynnym hotelem Yas Viceroy zostały złagodzone.

"Przeprowadziliśmy wiele symulacji" wyjaśniał Willshire. "Przetestowaliśmy je w symulatorze i sprawdziliśmy nasze dane z tym czego wymaga Formuła 1. Ściśle z nią współpracowaliśmy, aby określić ostateczny kształt okrążenia. Wykorzystanie symulatora stanowiło dużą część procesu projektowego."

Analiza przeprowadzona przez Formułę 1 również wskazuje na znaczące skrócenie czasu okrążenia na co wskazuje dyrektor zarządzający MRK 1, Mark Hughes.

"Przeprowadziliśmy własne symulacje, które zostały odtworzone przez Formułę 1 z wykorzystaniem ich technologii. Wyniki były bardzo zbliżone, co dało nam trochę pewności i potwierdziło jakość naszych własnych symulacji."

"Mamy mniej wolnych zakrętów i krótsze okrążenie" dodawał Hughes. "Oznacza to jednak, że dystans wyścigu zwiększy się o trzy okrążenia, więc to także dobra informacja dla kibiców."